Proiectul Autostrăzii Transilvania avansează rapid pe tronsonul Cluj-Sălaj

Odată cu primăvara, lucrările pe Autostrada Transilvania (A3), care leagă Clujul de Sălaj, au prins viteză. Potrivit stiridecluj.ro, mobilizarea constructorului român UMB și a companiei turce Ozaltin este evidentă, iar progresele sunt vizibile pe teren.

👉 Detalii despre progresul lucrărilor și secțiunile gestionate

Imaginile recente arată un număr mare de utilaje și echipe UMB în acțiune. Covorul asfaltic a fost deja turnat în mai multe zone, iar pe unele porțiuni au fost aplicate marcajele rutiere. Deși sunt încă sectoare unde lucrările sunt în desfășurare, ritmul general de execuție este susținut.

Grupul UMB se ocupă de trei secțiuni ale Autostrăzii Transilvania, cu o lungime totală de 42,3 kilometri, acestea fiind finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Aceste secțiuni includ aproximativ 30 de kilometri între Nădășelu și Mihăești și 12 kilometri între Zimbor și Poarta Sălajului.

👉 Importanța și stadiul lucrărilor la viaducte

Tronsonul este cunoscut ca „autostrada viaduct” datorită celor aproximativ 11 kilometri de structuri suspendate incluse în traseu. Viaductele din zonele cu teren instabil, în special cele de la Nădășelu și Topa Mică, sunt cruciale pentru finalizarea proiectului. Acestea sunt realizate de compania Ozaltin, care a mobilizat echipe mari și macarale pe șantier.

Lucrările avansează rapid, pilonii viaductelor crescând zilnic. Constructorul turc lucrează la două viaducte mari: unul de 1,2 kilometri construit pe piloți forați de mari dimensiuni și altul de aproximativ 2 kilometri, destinat să traverseze DN1F și pârâul Topa Mică. Contractul, evaluat la aproape 995 de milioane de lei (fără TVA), este, de asemenea, finanțat prin PNRR și are o durată de 27 de luni, incluzând 9 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție.