Primarul Clujului, acuzat de atac subteran de către asociația Pro Infrastructură
Asociația Pro Infrastructură acuză primarul orașului Cluj-Napoca, Emil Boc, de un atac subteran la adresa directorului său, Ionuț Ciurea. Potrivit reprezentanților asociației, Boc a criticat dur această organizație și întreaga comunitate, afirmând că gestul său este „execrabil”. Ei susțin că primarul ar avea nevoie de un „dușman imaginar” pentru a ascunde propria incompetență.
Reprezentanții asociației notează că, după 26 de luni de la semnarea contractului, proiectul metroului ușor în Cluj-Napoca întâmpină probleme majore. Potrivit lor, doar câteva piese ale mașinăriei de tunelare stau nefolosite, iar construcțiile de sprijin sunt dezasamblate. De asemenea, structura tehnică nu a fost finalizată, iar termenul pentru finalizarea proiectului s-a expirat cu aproape un an în urmă.
Conform citatului din stiridecluj.ro, aceștia menționează că în iunie 2024, fostul premier Marcel Ciolacu a transferat 170 de milioane de euro din fondul de rezervă al guvernului către primăria condusă de Boc, afirmând că banii reprezintă o investiție pentru PNRR. Potrivit lor, însă, în august, Comisia Europeană a semnalat probleme în procesul de achiziție publică și a arătat că nu se poate atinge jalonul de 50% stadiu fizic al metroului până la finalul lui 2024.
De asemenea, în septembrie 2024, Marcel Ciolacu a confirmat public că Clujul riscă să piardă fondurile PNRR. În ciuda acestor informații, Emil Boc susține acum că „nu a primit nicio informare” în privința menținerii proiectului în PNRR, deși are un contract cu Ministerul Transporturilor care include sursele de finanțare. Potrivit oficialilor, aceste surse nu garantează alocarea banilor și notează cum fondurile PNRR s-au evaporat deja.
Primarul clujean afirmă că există „surse alternative” pentru finanțarea proiectului, menționând Programul Transport și certificatele verzi. Cu toate acestea, reprezentanții asociației spun că nu mai este loc în fondurile disponibile pentru metrou, iar Boc nu a depus încă cererea de finanțare, așa cum a făcut pentru trenul metropolitan.
Conform informațiilor, alocarea de 1,2 miliarde de euro pentru proiectul metroului este deja supracontractată, fiind legată de proiecte precum Magistrala M4 din București și trenul metropolitan din Sectorul 4, administrat de primarul PSD Baluta. Potrivit stiridecluj.ro, această situație dezavantajează finanțarea proiectului clujean, despre care Boc spune că are deja autorizație de construire, deși aceasta a fost acordată ilegal de Consiliul Județean Cluj în mai 2024, invocând o prevedere legală necorespunzătoare.
Reprezentanții acuză că procesul de proiectare și execuție a magistralei trebuie să dureze cel puțin opt ani, iar în cazul actual, Boc ar fi folosit situații de urgență fictive pentru a justifica întârzierile. În iunie 2025, primarul afirma că lucrările la Putul de Lansare Scut vor începe în iulie, iar în august, anunța că se pregătesc să înceapă lucrările la peretii mulati, deși cele mai optimiste estimări plasează începutul lucrărilor pentru aprilie 2026.
Autoritatea locală continuă să dea asigurări, însă criticii consideră că realitatea proiectului este mult mai complicată, iar lipsa unui raport clar și transparent din partea primarului face ca proiectul metroului din Cluj să fie în continuare incert.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
