Metroul din Cluj, în impas din cauza retragerii fondurilor
Metroul din Cluj, în impas din cauza retragerii fondurilor
Municipiul Cluj se confruntă cu o situație complicată în privința proiectului de metrou, după ce Comisia Europeană a decis să retragă 300 de milioane de euro din PNRR (Planul Național de Reformă și Reziliență). Această decizie a generat o serie de controverse, activiștii civici atrăgând atenția asupra problemelor de proiectare întâmpinate de proiect.
Szakats Istvan, un cunoscut activist din Cluj, a declarat că problemele sunt evidente: „Linia metroului este trasată să intre direct în coloana de piloți forati sub dealul Razoarelor, ceea ce va îngreuna nu doar circulația cotidiană, ci și construcția stației Sanatatea, conform planurilor aprobate." Aceasta este una dintre numeroasele preocupări legate de proiect, care cuprinde și reveniri la traseu, cereri pentru reproiectare și întârzieri majore.
Recent, Istvan a efectuat o vizită pe teren pentru a observa organizarea șantierului, constatând că întregul proces este afectat de prezența a 45 de piloți forati, fiecare având un diametru de 1 metru, localizați exact unde ar trebui să se construiască stația Sanatatea. „Acest detaliu esențial, care ar fi trebuit inclus în documentele licitației, pare să fi fost complet ignorat", a adăugat Szakats.
Studiul de Fezabilitate menționează că zona este „complexă și dificilă”, semnalând problemele de alunecări de teren. Totuși, nu există nicio referire la piloții menționați, ceea ce ridică suspiciuni cu privire la profesionalismul companiilor implicate în proiectare. În ajutorul autorităților ar trebui să intervină Curtea de Conturi, DNA sau Corpul de Control, având în vedere că fondurile folosite sunt din surse publice.
Una dintre dilemele tehnice este cum se vor elimina piloții fără a provoca daune suplimentare. Inginerii consultanți avertizează că piloții, odată ce au fost instalați, devin extrem de greu de îndepărtat, iar riscurile sunt semnificative.
Scenariile pentru viitorul acestui proiect sunt pesimiste: fie se modifică întregul traseu, fie stația va trebui relocată, fiecare opțiune având costuri exorbitante. În fiecare dintre cazuri, este necesară o justificație clară pentru modificările ulterioare, o sarcină care se dovedește a fi complicată având în vedere cerințele legale.
Activistul clujean concluzionează că problemele legate de metrou vor continua să persiste, punând sub semnul întrebării capacitatea autorităților de a gestiona proiecte de o astfel de amploare în condiții transparente și eficiente.