Epopeea halucinantă a unui lot de pe Autostrada Transilvania
Epopeea halucinantă a unui lot de pe Autostrada Transilvania
Pe 16 iunie 2024, a fost marcată o jumătate de secol de la startul lucrărilor pe Autostrada Transilvania, în zona dintre Biharia și Suplacu de Barcău, un proiect inițiat de Bechtel. Conform celor de la Asociația Pro Infrastructura, ministrul Grindeanu pare să nu fie familiarizat cu localizarea exactă a Chiribisului pe hartă.
Pe acest tronson, cunoscut sub numele Chiribis-Suplacu, s-a ajuns recent la un nou contract semnat cu Erbasu pe 24 noiembrie 2023. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe 15 martie 2024, iar proiectul prevede șase luni de proiectare, urmate de 18 luni pentru execuție. Astfel, termenul de finalizare al acestui segment este estimat pentru martie 2026, cu condiția ca procesul de proiectare să nu întâmpine întârzieri, având termen limită în septembrie 2024.
Constructorii de la Erbasu, aflându-se la prima lor experiență pe un sector de autostradă, sunt determinați să înlăture blestemul întârzierilor anterioare și să finalizeze lucrările înainte de sfârșitul anului 2025. Aceștia sunt activi pe teren și se pregătesc intens pentru a respecta termenul propus. Totuși, rămâne de văzut dacă vor reuși să finalizeze lucrările conform planului.
Din punct de vedere tehnic, tronsonul nu prezintă un relief dificil, iar dealurile din zonă au avut timp să se stabilizeze. Cele mai mari provocări sunt de natură logistică, cum ar fi transportul grinzilor tip U produse de Bechtel. Se speră ca lucrările realizate acum aproape două decenii de americani să nu necesite refacere masivă.
Între timp, pe lotul vecin, de la Chiribis la Biharia, grupul Selina, condus de Beni Rus, este implicat în procese legate de CNAIR, care nu par să se rezolve într-un timp scurt. Acest lucru subliniază complexitatea și dificultățile cu care se confruntă proiectul Autostrăzii Transilvania, un simbol al infrastructurii românești.
