Centura metropolitană a Clujului rămâne în suspans
Centura metropolitană a Clujului rămâne în suspans
Cetățeanul orașului Cluj-Napoca, cunoscut în mod popular ca „orașul de cinci stele”, își exprimă îngrijorarea cu privire la stagnarea proiectului Centurii Metropolitane. Acesta susține că informațiile despre dezvoltarea acestui proiect, considerat la fel de crucial ca proiectul metroului, întârzie să fie comunicate publicului.
Până acum, o singură asociere de firme, compusă din entități din Transilvania, Bulgaria și Bosnia-Herțegovina, a depus ofertă la cea de-a treia licitație pentru Centura Metropolitană Cluj-Napoca, lotul 2 ce se întinde pe 24 de kilometri. „De ce se mișcă lucrurile atât de greu? Se tergiversează intenționat? Sau poate că fondurile alocate sunt insuficiente, iar din acest motiv nu sunt mai mulți constructori interesați?”, a declarat cetățeanul.
Comentariile internautailor nu au întârziat să apară, unii dintre aceștia afirmând că informații suplimentare despre centura metropolitană vor apărea doar în perioada alegerilor. „Se vor publica știri despre ea cu un an înainte de campanie”, a precizat un utilizator pe rețelele sociale. Alții, cu o viziune mai pesimistă, nu cred că nici centura, nici metroul vor fi construite. „Nu o să se contruiească metrou și nici centura, frate! Chiar e așa greu de înțeles?”, a comentat un alt internaut.
Este important de menționat că pe 24 aprilie 2024, municipiul Cluj-Napoca a anulat a doua licitație pentru Centura Metropolitană, lotul 2, marcând astfel o a doua ratăre a contractului. Oferta unică depusă, de către o asociere formată din CON-A Operations, Dimex 2000, Hydrostroy AD, Concelex și Automagistral-Pivden din România, Bulgaria și Ucraina, a fost declarată neconformă. Contestatia depusă de firma CON-A a fost respinsă de Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor.
Proiectul Centurii Metropolitane, preluat de Primărie în 2017 de la Ministerul Transporturilor, este estimat la valoarea de 1 miliard de euro și se va desfășura în două etape. Prima etapă prevede construcția a 23,67 kilometri de drum, inclusiv 20 kilometri de drumuri de legătură, iar a doua etapă va include 18,6 kilometri de centură și 14 kilometri de drumuri adiacente. Proiectul mai cuprinde și construirea de tuneluri de tip cut&cover, destinate să traverseze subteran zonele dens populate ale orașului.
