Acuzații grave în licitațiile de infrastructură pentru Centura Metropolitană Cluj-Napoca

Asociația Pro Infrastructură (API) a formulat acuzații serioase în legătură cu derularea licitațiilor pentru proiectele majore de infrastructură din România, inclusiv pentru Centura Metropolitană Cluj-Napoca. Potrivit stiridecluj.ro, organizația susține că există dovezi solide de furt de identitate corporativă și falsificare de documente, cu o valoare totală a acestor licitații de peste 3 miliarde de euro.

👉 Reacția companiei bosniace Integral Inženjering privind implicarea în licitații

API a descris situația ca un „episod suprarealist” și a menționat că deține un comunicat oficial de la compania bosniacă Integral Inženjering, obținut recent la cererea sa. Conform acestui comunicat, compania afirmă că nu a participat și nu a autorizat participarea la niciuna dintre procedurile de achiziție publică din România. „Integral Inženjering ne transmite clar că nu a autorizat pe nimeni să participe în nicio procedură de achiziție publică pe niciun proiect din România. Nici direct, nici indirect”, subliniază API.

Dacă aceste acuzații se vor confirma în urma unor anchete judiciare, Asociația Pro Infrastructură atrage atenția că România ar putea fi implicată într-o situație fără precedent, afectând numeroase proiecte strategice, printre care Centura Metropolitană Cluj-Napoca și Drumul Expres Bacău–Piatra Neamț.

👉 Cereri de investigare din partea instituțiilor judiciare

În acest context, API solicită autosesizarea urgentă a Direcției Naționale Anticorupție și a Parchetului European (EPPO). Organizația subliniază: „Este imperativ ca DNA și EPPO să se autosesizeze de urgență. Dacă se confirmă, toți cei implicați trebuie să răspundă, fără excepție.” API detaliază persoanele și instituțiile care ar trebui investigate, inclusiv pe cei care au falsificat documente și autoritatea contractantă, Primăria Cluj-Napoca, care nu a efectuat verificările necesare.

Conform API, contractul semnat cu Dimex pentru Centura Metropolitană Cluj-Napoca ar putea deveni nul dacă informațiile furnizate de Integral Inženjering sunt confirmate. „Evident, contractul devine nul dacă partenerul bosniac a fost introdus în asociere doar pentru a acoperi artificial cerința de experiență în realizarea de tuneluri”, afirmă organizația.