Vânzările de vehicule electrice în declin, dar nu în retragere

În ciuda informațiilor alarmante despre o posibilă prăbușire a vânzărilor de vehicule electrice (EV), analizele de pe piețele auto sugerează că este mai degrabă o pauză temporară. Săptămâna trecută, marile companii auto au raportat rezultatele financiare pentru trimestrul recent, iar concluziile nu sunt îmbucurătoare. Vânzările de EV au scăzut constant, afectând mari producători precum General Motors, Renault și Tesla.

Experții de la Politico afirmă că această scădere ar putea fi doar o oprire temporară în evoluția vehiculelor electrice. De asemenea, se așteaptă ca noile standarde de emisii implementate de Uniunea Europeană în 2024 să revitalizeze piața. Conform “Green Deal”-ului, UE a decis interzicerea vânzării de automobile noi cu motoare cu combustie internă începând cu 2035, iar până în 2025, producătorii trebuie să reducă emisiile cu 15% față de nivelul din 2021, altfel se vor confrunta cu amenzi semnificative.

Pedro Pacheco, vicepreședinte al Gartner, subliniază că mulți producători plănuiesc să lanseze noi modele electrice pentru a se adapta la aceste cerințe stricte. De exemplu, BMW va lansa SUV-ul electric Neue Klasse în următorul an. Aceasta poate schimba din nou balanța pe piața auto, permițând mărcilor europene să-și ajusteze strategiile.

Analiștii mai spun că, pentru menținerea interesului consumatorilor, este esențial ca automobilele electrice să devină atractive pentru consumatorul mediu. Thomas Schafer, CEO Volkswagen, a reamintit că, pentru generalizarea electromobilității, sunt necesare modele variate, în special în segmentul entry-level. De asemenea, inflația și creșterea lentă a PIB-ului afectează comportamentul de consum, generând o percepție negativă și asupra vehiculelor electrice.

Anxietatea legată de autonomie și lipsa infrastructurii de încărcare rămân principalele teme de îngrijorare pentru consumatori, conform unui sondaj global realizat de AlixPartners. Ponderea europenilor care intenționează să achiziționeze un vehicul electric a rămas constantă, de 43%, în ultimii trei ani. În contrast, în China, procentul a crescut de la 85% la 97%, datorită rețelei extinse de stații de încărcare.

Kumar de la AlixPartners anticipează că vehiculele electrice vor avea un parcurs similar cu celelalte vânzări auto, cu vârfuri și apoi scăderi. De asemenea, concurența pe piețele emergente precum Asia de Sud-Estim, India și Australia va influența direcția expansiunii producătorilor chinezi, care caută noi oportunități pentru a-și reduce dependența de piețele europene sau americane.

Noile standarde de emisii de anul viitor vor fi cruciale pentru fabricanții auto din Europa, forțându-i să se îndrepte către vehicule electrice sau să-și păstreze diversificarea între modelele tradiționale și hibride. Viitorul domeniului auto pare să fie electric, însă tranziția necesită timp și strategii bine definite. Carlos Tavares, CEO al Stellantis, a recunoscut provocările generate de expansiunea chineză pe piața europeană și a declarat că este pregătit pentru competiție.