România dezvoltă un coridor feroviar de mare viteză între Constanța și granița cu Ungaria
România avansează cu proiectul unui coridor feroviar de mare viteză care va conecta Constanța, București, Brașov, Cluj-Napoca și Oradea, potrivit planurilor prezentate de consorțiul canadian Atkins Realis. Studiul de oportunitate finalizat în decembrie 2025 estimează o investiție totală de circa 15 miliarde euro pentru 782 km de linii noi și modernizări, arată %profit.ro%.
👉 Organizarea etapelor și finanțarea proiectului feroviar
Studiul recomandă o etapizare clară a implementării coridorului feroviar, pentru a asigura stabilitatea finanțării și eficiența economică a investiției. Această abordare va permite concentrarea resurselor pe tronsoanele prioritare, precum sectorul Predeal-Brașov, pentru care licitația de execuție este programată în 2026.
Realizarea coridorului feroviar se va sprijini pe fonduri multianuale disponibile după 2027, provenind din surse europene și naționale. De asemenea, studiul propune analizarea parteneriatelor public-privat pentru sectoarele ce prezintă potențial comercial ridicat.
👉 Caracteristici tehnice și traseul coridorului de mare viteză
Coridorul de Mare Viteză (CMV) va avea o lungime totală de aproape 782 km și va lega Constanța de granița cu Ungaria prin capitalele regionale: București, Brașov, Sighișoara, Târgu Mureș, Cluj-Napoca și Zalău. Proiectul cuprinde modernizarea unor tronsoane existente pentru viteze de 160-200 km/h și construcția unor linii noi duble, capabile să atingă 250 km/h.
Traseul montan între Câmpina, Predeal și Brașov va combina linii convenționale cu cele de mare viteză, iar tunelul Predeal, aflat în modernizare pentru viteze de 200 km/h, face parte din acest segment important al coridorului.
Studiul strategic a avut în vedere experiențe similare din Franța, Germania, Spania și Turcia, subliniind necesitatea implementării sistemului de control ERTMS/ETCS Nivel 2 pentru a spori siguranța și eficiența operațională.
În contextul financiar european, Comisia Europeană alocă României peste 60 miliarde euro pentru exercițiul 2028-2034, dintre care circa 55 miliarde sunt dedicate infrastructurii și transporturilor, susținând astfel realizarea coridorului feroviar de mare viteză.
