Terminalul cargo de la Aeroportul Oradea finalizat în timp record
Terminalul cargo de la Aeroportul Oradea finalizat în timp record
Cluj-Napoca - În timp ce oficialitățile de la Cluj se pare că dorm pe laurii lor, la Oradea se muncește de zor de la primele ore ale dimineții. Datorită eforturilor susținute, azi a fost finalizat terminalul cargo de la Aeroportul Internațional Oradea. Dacă la Aeroportul Internațional "Avram Iancu" din Cluj-Napoca ar fi existat un astfel de terminal, ar fi putut stimula dezvoltarea zonei industriale dintre municipiu și Apahida, dar și ar fi crescut fluxul de mărfuri din județ și regiune. Totuși, oficialitățile clujene nu par interesate de această dezvoltare, dând astfel șansa autorităților bihorene să finalizeze cu succes terminalul cargo de la Aeroportul Oradea.
Săptămâna trecută s-a realizat recepția finală a lucrărilor de construcție a acestui terminal, o investiție privată a companiei CTP România, în valoare de peste 33 de milioane de euro. Astfel, CTPark Oradea Cargo Terminal a devenit primul parc industrial din România cu un terminal de marfă conectat direct la pista de aterizare/decolare. Parcul se întinde pe o suprafață de 14,5 hectare și include trei hale cu spații de depozitare, logistice și de producție, cu o suprafață totală de 6,5 hectare. Proiectul mai include și calea de rulare și platforma de garare a avioanelor.
Acest proiect reprezintă rezultatul unui parteneriat public-privat. Consiliul Județean Bihor a oferit terenul necesar în urma unei licitații de concesiune, iar CTP România a realizat integral investiția. În plus, Aeroportul Internațional Oradea a achiziționat echipamente pentru controlul de securitate al mărfurilor în valoare de 2,5 milioane de euro, finanțarea fiind asigurată cu fonduri europene prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020.
Următoarea etapă constă în obținerea acreditărilor necesare de la instituțiile abilitate și operationalizarea terminalului cargo. "Conform planului de afaceri, Aeroportul își propune să înceapă operațiunile cargo cel târziu în cursul anului viitor și în 5 ani să stabilească activitatea la nivelul terminalelor cargo din celelalte aeroporturi din vecinătate. Cel mai târziu, până la sfârșitul lunii iulie se vor obține acreditările necesare din partea instituțiilor competente, poliția de frontieră, SRI, etc. Din luna august, terminalul cargo va fi complet operational. Alături de celelalte terminale rutier-feroviare, terminalul aerian completează infrastructura necesară pentru ca Oradea și județul Bihor să se dezvolte în anii următori ca hub logistic major", a declarat Ilie Bolojan, președintele Consiliului Județean Bihor.
În schimb, planul de dezvoltare al Aeroportului Internațional "Avram Iancu" din Cluj-Napoca, pentru perioada 2017-2030, prevede un trafic aerian de 7,2 milioane de pasageri în anul 2030 și mai multe obiective care urmează să fie construite, inclusiv un terminal cargo. "Planul de dezvoltare al Aeroportului Internațional <<Avram Iancu>> Cluj pentru a atinge 7 milioane de pasageri până în anul 2030 prevede demararea proiectului intermodal, extinderea pistei la 3.500 de metri, extinderea unei platforme de stationare, construirea unei căi de rulare paralelă cu pista, construirea unui terminal nou de pasageri cu 25 de porți de îmbarcare, un terminal Cargo pentru transport marfă, cu o capacitate de 50 de tone. Noul terminal de pasageri ar putea fi finalizat în termen de 4 ani", declara David Ciceo, directorul Aeroportului Internațional Cluj, în 2017.
La începutul lunii iunie, noul terminal de plecări de la Aeroportul Internațional "Avram Iancu" Cluj a fost inaugurat și este acum funcțional, la eveniment participând atât autoritățile locale, cât și cele centrale. La inaugurare, David Ciceo a reiterat intenția de a construi un terminal cargo.
Așadar, până la noi decizii din partea executivului aeroportului și a autorităților județene, Oradea a reușit să devanseze Clujul prin construcția și recepția terminalului cargo de la Aeroportul Oradea.