Reluarea circulației feroviare între Cluj-Napoca și Oradea se apropie
După o suspendare îndelungată, circulația feroviară pe traseul dintre Cluj-Napoca și Oradea ar putea fi reluată în cursul anului 2026. Potrivit informațiilor furnizate de Asociația Pro Infrastructura, lucrările de modernizare au avansat semnificativ, iar traficul feroviar ar putea reîncepe pe un tronson de 30,411 kilometri.
👉 Stadiul avansat al lucrărilor pe lotul 1 între Cluj-Napoca și Aghireșu
Asociația Pro Infrastructura a anunțat că lotul 1, care leagă Cluj-Napoca de Aghireșu, a ajuns într-un stadiu atât de avansat încât există „șanse reale ca trenurile să revină pe un tronson de 30,411 kilometri în cursul acestui an, chiar dacă reluarea traficului s-ar face, cel mai probabil, fără electrificare în prima fază.” Acesta este considerat cel mai avansat dintre cele patru loturi ale proiectului de modernizare către Oradea.
Ultima raportare oficială a CFR SA din decembrie 2025 arăta un stadiu fizic al lucrărilor de 55% pentru tronsonul Cluj – Aghireșu. Observațiile recente confirmă acest avans, deși lucrările în zona metropolitană a Clujului progresează cu un ritm mai lent. „În zona urbană există fundații și stâlpi pentru catenară, dar încă prea puțină șină montată pentru un ritm care să inspire optimism total”, subliniază analiza efectuată de API.
👉 Detalii despre investiții și probleme în zona de lucru
Investiția estimată pentru acest tronson se ridică la 1,611 miliarde de lei fără TVA. Lucrările, care au demarat pe 30 ianuarie 2023, au ca termen de finalizare luna august 2026, o dată crucială pentru accesarea fondurilor europene prin PNRR. Un aspect important este reabilitarea parțială a podului de la intrarea în Cluj-Napoca, care nu va fi demolat complet, ci se vor realiza lucrări de consolidare pentru a reduce costurile și durata executării.
În privința Tăieturii Turcului, situația rămâne complicată, fiind evidențiată lipsa fondurilor pentru relocarea utilităților necesare. API a semnalat că „deocamdată n-avem nimic în teren”, iar oficialii CFR explorează o posibilă colaborare cu deținătorii rețelelor de utilități pentru a împărți costurile și lucrările de relocare.
