Clujul, metropola europeană doar pe hârtie: promisiuni neonorate despre metrou și fantana din Vatava
Clujul, metropola europeană doar pe hârtie: promisiuni neonorate despre metrou și fantana din Vatava
Cluj-Napoca pare să fie doar o metropolă europeană pe hârtie, în timp ce orașul asistă neputincios la una dintre cele mai scumpe și teatrale promisiuni electorale din istorie: construcția metroului promis de Emil Boc. Activistul Istvan Szakats face o paralelă acerbă între acest proiect și cazul unui fântânar din Vatava, județul Mureș, care a promis o fântână, a cerut avans și apoi a dispărut, justificând întârzierea cu diverse motive puerile.
Potrivit declarațiilor sale, Szakats îl compară pe primarul Clujului cu acest fântânar, amintind că promisiunile pentru metrou sunt doar „SF-uri”, iar banii ceruți în avans nu au fost rulați efectiv. El face referire și la faptul că întârzierea la fazele de proiectare, lipsa utilajelor și justificările fără sens continuă până astăzi, în timp ce primarul Boc persistă în declarații triumfaliste, deși până în 2026 – termenul limită prevăzut de PNRR – nu va fi începută nicio săpătură reală pentru tunel.
De asemenea, Szakats aduce în discuție povestea personală despre o promisiune de a construi o fântână de 10 metri în Corusu, în 2008, de către Ionica, fântânarul din Vatava. El mărturisește că, după ce a plătit avansul, Ionica a dispărut, justificând întârzierile cu ploaia, lipsa sculelor și alte scuze puerile. În cele din urmă, vizitând Vatava, activistul a găsit terenul nepokopat și pe operatorul dispărut, confirmând suspiciunile de escamotare a fondurilor.
Situația similară se observă și în cazul proiectului de metrou din Cluj. Potrivit stiridecluj.ro, performanțele autorităților locale sunt discutabile: studiul de fezabilitate prevedea în 2024 un metrou funcțional, însă realitatea este diferită. La data actuală, 35% din cercetări și proiectare ar trebui să fie gata, însă se adaugă întârziere, lipsă de utilaje și retragerea unor fonduri europene, fapt ce compromite finalizarea punctuală a proiectului.
Conform sursei, diferențele dintre promisiunile inițiale și realitatea de pe teren sunt majore. La începutul proiectului, primarul Boc promitea un metrou care va fi funcțional în 2026, cu 18% avans și cu toate utilajele aduse în timp util. Însă, până acum, s-au înregistrat întârzieri și în faza de măsurători, și în cea a săpăturilor, iar procentul de lucrări finalizate riscă să rămână foarte mic până în 2026.
Clujenii s-au mobilizat și au început să realizeze că proiectul metroului, așa cum a fost anunțat, pare să fie doar o promisiune de imagine, mai ales când se observă recunoașteri pasive din partea autorităților. În timp ce primarul Boc continuă să susțină că „lucrările sunt în grafic”, realitatea din teren indică o întârziere semnificativă și o lipsă de progres concret.
La Vatava, de exemplu, părinții lui Ionica au regretat că promisiunea fântânii nu a fost niciodată împlinită, iar tatăl lui Ionica și-a cerut scuze în numele fiului său, rușinat de întârziere. Clujenii trebuie să fie acum conștienți că, în loc de metrou, au parte doar de promisiuni neonorate și justificări puerile, în timp ce orașul rămâne în urmă, în timp ce șantierele și proiectele mari sunt doar pe hârtie și în declarațiile politice.
