Primul automobil 100% electric românesc, construit de "Tesla de Cluj", demarează la București la un preț echilibrat

Afacerea „Tesla de Cluj” nu a avut parte de succesul scontat, declară Florin Dehelean, reprezentant al startup-ului NewCar4Future. Mașina, care promitea performanțe de top și un design modern, a fost lansată inițial la un preț de 450.000 de euro, dar a avut parte mai degrabă de indiferența publicului. Cu o autonomie de 300 de kilometri și o viteză maximă de 140 km/h, „Tesla de Cluj” prezenta un potențial serios în piața automobilelor electrice. Mașina se remarca prin motoarele integrate în roțile din spate și sistemul de deschidere a ușilor cu touch, care adăugau un plus de sofisticare. Dehelean a explicat că deschiderea ușilor se făcea prin atingerea unor zone specifice, declanșând un mecanism pop-up, iar imaginile camerei de mers înapoi erau afișate pe dashboard-ul mașinii. Designul futurist, creat de o caroserie sculptată și un bord elegant, bucurau ochiul și așteptarea era ca „Tesla de Cluj” să devină un succes și să se confrunte cu cele mai mari nume din industrie. Sistemul de operare dezvoltat integral în România și testele conform legislației românești spuneau că mașina este un bun tehnic valid. „Am investit multe resurse pentru a obține omologarea mașinii și ne-am asigurat că respectăm normele impuse de legislația autohtonă”, a subliniat dehelean. Cu toate acestea, partea de atractivitate nu s-a concretizat așa cum era de așteptat. Publicul nu a fost atras de performanțele și designul avansat anunțat de producători și „Tesla de Cluj” a avut de suferit. Echipa de investitori a decis să ia măsuri și să reanalizeze proiectul, pregătind o variantă mai accesibilă a mașinii. Astfel, „Tesla de Cluj” va fi relansată cu prețuri cuprinse între 200.000 și 300.000 de euro, în încercarea de a atrage mai mulți clienți. Florin Dehelean a făcut o declarație care sugerează cum preconcepțiile despre producția autohtonă au putut influența interesul inițial scăzut pentru „Tesla de Cluj”. „Dacă ar fi fost produsă în Elveția, mașina ar fi fost cumpărată imediat cu 450.000 de euro. Dar, din păcate, nu am avut același succes din cauza prejudecăților legate de producția autohtonă”, a declarat Dehelean. Cu noua strategie de piață, producătorii speră să schimbe impresia publicului și să devină un jucător important în industria mașinilor electrice. Relansarea „Tesla de Cluj” cu prețuri mai accesibile este planificată pentru luna următoare.