Lucrările de electrificare a căii ferate Cluj-Napoca – Oradea progresează lent
Lucrările de electrificare a căii ferate Cluj-Napoca – Oradea progresează lent
Lucrările la electrificarea căii ferate dintre Cluj-Napoca și Oradea au început în urmă cu mai bine de un an, în ianuarie 2024. Totuși, conform unei analize a Asociației Pro Infrastructura (API), progresul în această perioadă a fost lent.
Experții API au subliniat că s-au întâlnit recent cu reprezentanți ai CFR SA pentru a discuta stadiul mai multor proiecte de infrastructură feroviară. Aceștia au menționat că una dintre principalele probleme cu care se confruntă CFR este un buget "extrem de subdimensionat", o situație care persistă de zeci de ani.
API a transmis că, deși în unele zone există întârzieri mari, se așteaptă ca în alte rute, cum ar fi Cluj-Oradea și Arad-Timișoara-Caransebeș, progresul să se accelereze: "Pe Cluj-Oradea și Arad-Timișoara-Caransebeș ar trebui să vedem în curând motoarele turate pe toate loturile. Cum constructorii au avut o perioadă de proiectare, cele mai multe probleme au fost prinse incipient," citează API.
Despre cele patru loturi în care a fost împărțită ruta Cluj-Oradea, se menționează că doar un singur segment are șanse de a finaliza lucrările la timp. "Între Poieni și Cluj ne așteptăm să se reia circulația în prima parte a anului 2026, inițial cu tracțiune diesel", adaugă API.
Se pare că reluarea circulației pe acest traseu va avea loc abia spre sfârșitul anului 2026, dar autoritățile au speranțe privind accelerarea lucrărilor în diferite zone.
