Situația șantierului metroului din Cluj-Napoca, sub analiza activistului Szakats Istvan
Situația șantierului metroului din Cluj-Napoca, sub analiza activistului Szakats Istvan
Activistul civic Szakats Istvan a realizat o analiză a situației șantierului metroului din Cluj-Napoca, afirmând că situația este alarmantă. Acesta a subliniat că, potrivit datelor obținute, lucrările de consolidare cu piloți forați trebuie să se finalizeze în martie, conform declarațiilor primarului Emil Boc din 24 februarie.
Cu toate acestea, la 15 zile de la acea dată, pe șantier au fost observați doar 11 piloți forați din cei 96 prevăzuți, ceea ce reprezintă doar 11,4%. „Pentru a termina restul de 85 de piloți în termenul stabilit, constructorul ar trebui să își crească viteza de lucru cu peste 700%“, a declarat Szakats. Dacă ritmul actual va continua, ar mai fi nevoie de 104 zile pentru finalizarea pilotilor, adică până pe 23 iunie.
Szakats a criticat și afirmațiile primarului referitoare la pregătirile pentru introducerea în subteran a tunelurilor, explicând că crăpăturile erau vizibile de ani de zile. De asemenea, studiul geologic din 2021 deja menționa probleme legate de versantul adiacent stației Teilor.
În aceeași zi, Emil Boc a menționat că în martie vor începe lucrările la zidul puțului de lansare al stației Teilor. Szakats a remarcat că, pentru a putea începe aceste lucrări, trebuie mai întâi terminați ceilalți 85 de piloți, ceea ce va consuma timp considerabil.
De asemenea, Szakats a spus că suma de 62 de milioane de euro alocată pentru lucrările din acest an este insuficientă, având în vedere costurile reale de 70,4 milioane de euro pentru săparea primelor două stații. „Acest lucru, împreună cu afirmațiile primarului că lucrările subterane nu pot începe fără finalizarea unui număr mare de statii, indică faptul că orașul Cluj-Napoca nu are fondurile necesare pentru a începe lucrările în acest an“, a adăugat activistul.
Cu toate acestea, Szakats Istvan a încheiat analiza pe un ton optimist, menționând declarațiile primarului conform cărora „proiectul este în grafic” și că „finanțarea va fi asigurată atât prin PNRR, cât și prin certificate verzi”. El a subliniat că, în următoarele 18 luni, ar trebui să fie finalizate 9 stații și toate tunelurile aferente, conform planului stabilit. Citează stiridecluj.ro.