Critici dure față de proiectul metroului din Cluj-Napoca
Milionarul clujean Dorin Bob, un cunoscut investitor în imobiliare, a criticat în termeni fervenți proiectul metroului din Cluj-Napoca. El susține că acest proiect se bazează pe date eronate și că s-ar putea transforma într-o investiție fără sens. "Dacă gândim metroul pe paradigma și pe datele statistice din 2016, atunci mai bine să ne oprim până nu-i prea târziu, ca e mai ieftin să stai și să zici: da, au fost ipoteze greșite de lucru, nu e niciun fel de problemă. Hai să redirecționăm asta”, a declarat Bob la conferința Construction & Infrastructure Summit.
Bob a comparat acest proiect cu alte metrouri abandonate din diverse colțuri ale lumii, punând la îndoială rentabilitatea investiției. Conform stiridecluj.ro, el a invocat exemple precum metrouri din Cincinnati și Lyon, care au fost abandonate, și a subliniat că, deși aceste locuri atrag turiști, nu au îndeplinit scopul pentru care au fost construite.
Primarul Emil Boc nu a participat la eveniment, însă viceprimarul Dan Tarcea a reprezentat primăria Cluj-Napoca. Bob a evidențiat diferențele de dimensiune și populație între Cluj și alte orașe care dispun de metrou, subliniind că pentru a avea un metrou viabil, Clujul ar necesita un număr mult mai mare de călători. "Metroul din București anul trecut a avut 140 de milioane de călători. Cel din Bilbao 100 de milioane, cel din Cluj… Adică în jur de 300.000 Bucureștiul, 400.000. Eu sunt mândru că sunt din Cluj, dar nu pot să compar Bucureștiul cu Clujul", a adăugat Bob.
Investitorul a menționat că proiectul metroului se bazează pe un studiu al Băncii Mondiale, care estima o creștere a populației Clujului la 1.000.000 de locuitori. Odată cu schimbările demografice recente, aceste proiecții nu mai sunt relevante. Bob a subliniat preocupările legate de costurile exorbitante ale proiectului, estimând că ar putea depăși semnificativ sumele preliminare.
El a explicat, de asemenea, pragul de rentabilitate al metroului, care necesită cel puțin 200.000 de călători zilnic. "Astăzi Clujul are 500.000 cu toate comunele din jur. 300 și ceva de mii în oraș, 60.000 în Florești, vreo 40.000 înspre Baciu", a spus el. Potrivit afirmațiilor sale, pentru a face metroul profitabil, un număr semnificativ de clujeni ar trebui să utilizeze acest mijloc de transport, ceea ce ar putea să nu fie realizabil având în vedere designul traseului.
Proiectul metroului din Cluj-Napoca este realizat de o asociație de firme care a câștigat licitația pentru lucrările de infrastructură, cu o valoare estimată de 9,06 miliarde de lei fără TVA. Durata totală a contractului este de 96 de luni. Licitația a fost demarată în 2022, iar mai multe asocieri au depus oferte pentru acest proiect complex.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
