Constructii Erbasu a anunțat avansul lucrărilor pe tronsonul Suplacu de Barcau - Chiribis al autostrăzii Transilvania
Constructii Erbasu a anunțat avansul lucrărilor pe tronsonul Suplacu de Barcau - Chiribis al autostrăzii Transilvania
Firma Constructii Erbasu a raportat că a realizat deja un sfert din lucrările pe tronsonul Suplacu de Barcau - Chiribis, parte a proiectului Autostrada Transilvania. Lucrările au început pe 20 ianuarie 2025, iar mobilizarea pe șantier este considerabilă. Potrivit companiei, echipele lucrează acum pe mai multe fronturi și rezultatele sunt vizibile: 25% din construcții sunt realizate, iar progresul general al proiectului depășește 62%.
Contractul, finanțat prin Programul Transport 2021-2027, are o valoare de 884,12 milioane de lei fără TVA, cu un termen de execuție de 18 luni. În proiect sunt incluse diverse activități, precum consolidări, terasamente, construcția podurilor, pasarele și viaducte, precum și lucrări la podete. Pentru consolidări, se realizează armarea, cofrarea și betonarea grinzilor de rigidizare, dar și lucrări la sistemele de drenare și straturi de susținere.
Potrivit notează stiridecluj.ro, la lucrările de terasamente, se efectuează excavări, taluzări și nivelări în zonele cu debleu, precum și descopertări ale stratului vegetal și realizarea de fundații din balast și pământ stabilizat. În același timp, la poduri și viaducte, se lucrează la infrastructură și suprastructură, precum spargerea pilonilor, armare, cofrare și betonare, montajul elementelor prefabricate și realizarea hidroizolațiilor.
De asemenea, sunt în curs de executare lucrări la podete, cu armarea plăcilor și a elevațiilor, montajul elementelor prefabricate și pregătirea pentru fazele următoare. Pe șantier se efectuează și activități de pregătire a drumurilor de acces, amenajarea platformelor pentru materiale, precum și procesarea betonului și aglomeratelor. Controlul calității se face în mod constant, prin teste de laborator.
Construirea acestui tronson a fost preluată de firma Constructii Erbasu după ce a fost abandonată de Bechtel, rămasă neterminată timp de 12 ani, din cauza plăților neachitate de către stat. Conform celor spuse de sursă, chiar dacă existând riscul de întârziere si în scenariul pesimist, compania consideră că există șanse mari să finalizeze lucrările cel târziu la sfârșitul anului 2026. Acest proiect, cu o lungime de 26,35 km, urma să fie gata inițial până în vara anului 2024, însă proiectul tehnic a fost aprobat cu întârziere, pe 19 decembrie 2024, iar ordinul de începere al lucrărilor a fost emis pe 20 ianuarie 2025, cu un termen actualizat de finalizare pentru iulie 2026.
