Milionarul Dorin Bob contestă proiectul metroului din Cluj-Napoca
Dorin Bob, un cunoscut milionar și investitor imobiliar din Cluj, a criticat aspru planurile pentru construirea metroului în oraș. El consideră că proiectul se bazează pe date greșite și ar putea deveni o investiție inutilă. "Dacă gândim metroul pe datele statistice din 2016, mai bine ne oprim acum, că e mai ieftin să recunoaștem că au fost ipoteze greșite", notează Bob.
Bob a făcut aceste declarații în cadrul unei conferințe despre construcții și infrastructură, unde a comparat proiectul clujean cu alte metrouri abandonate din lume, punând sub semnul întrebării rentabilitatea investiției. "Cine vrea să vadă un metrou abandonat să caute exemple precum Cincinnati sau Lyon, unde au rămas tuneluri închise", a adăugat el.
De asemenea, milionarul a subliniat diferențele demografice și economice dintre Cluj-Napoca și alte orașe cu metrou funcțional. El a explicat că Bucureștiul avea anul trecut 140 de milioane de pasageri, în timp ce Clujul ar atinge o medie de doar 200.000. "Cum ne imaginăm că în Cluj ar merge atâția oameni cu metroul, când Bucureștiul are de trei ori mai mulți călători pe zi?", a întrebat el retoric.
Bob a evidențiat că studiile folosite pentru fundamentarea proiectului provin de la Banca Mondială, care estima o populație de 1 milion pentru Cluj, estimare care nu mai este actuală. "Populația României îmbătrânește. Clujul va pierde aproximativ 100.000 de locuitori. Aceasta nu o spun eu, ci Institutul Național de Statistică", a menționat Bob.
Conform estimărilor, costurile proiectului de metrou sunt enorm de mari, iar Bob a avertizat că acestea ar putea depăși sumele planificate. "Pragul minim de rentabilitate al metroului necesită cel puțin 200.000 de călători zilnic. Acum Clujul are 500.000 de locuitori împreună cu comunele din jur, dar cum îi convingi să aleagă metroul când distanța până la stații este mai mare decât deplasarea cu mașina?”, a explicat el.
Proiectul de metrou din Cluj-Napoca este realizat de o asociere de firme care a câștigat licitația, având o valoare estimată de 9,06 miliarde de lei fără TVA. Durata totală a contractului este de 8 ani, iar lucrările au început în 2022.
Aceste observații ilustrează îngrijorările legate de viitorul metroului din Cluj-Napoca, precum și despre impactul său asupra comunității locale. În acest context, multe orașe din lume se confruntă cu probleme similare, unde proiectele de metrou au fost abandonate, transformându-se în atracții turistice.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
