Jobul din România cu salariu de 14.000 de lei, dar fără candidați: „E fuga asta după bani repede şi timp scurt de lucru”
Postat pe 02 Jun 2024
Update cu 5 luni în urmă
Timp de citire: 2 minute
Articol scris de: Andrei Miroslavescu
Există un loc de muncă în România unde salariile pot ajunge la 14.000 de lei în mână, însă nimeni nu se înghesuie să se angajeze. Domeniul respectiv se confruntă cu o criză de personal, chiar dacă salariile sunt considerabile. Combinele moderne sunt foarte dificil de manevrat, iar orice mică eroare poate trimite utilajul de 400.000 de euro în service, tocmai în perioada activităților agricole. Cu toate eforturile de a face meseria atractivă, oferind salarii generoase și investind în utilaje de top, fermierii se plâng că găsirea tinerilor dornici să mânuiască utilajele de sute de mii de euro devine tot mai dificilă. Cel puţin 300 de tractorişti lipsesc fermelor româneşti, conform estimărilor asociaţiilor agricole care au făcut şi un memoriu către Ministerul Agriculturii. „Există acest miraj al străinătăţii care e aşa ca un El dorado pentru tinerii din mediul rural. De multe ori pleacă, câştigă la fel sau mai puţin (...) şi se întorc înapoi în ţară reîncercând să se angajeze. Un mecanizator competent care nu este neapărat la început de drum câştigă în medie undeva la 6.000 de lei net în fermele noastre", a spus Cristian Andrici, fermier, sâmbătă, la emisiunea Agricool, de la Antena 3 CNN. Mecanizatorii cu ani de experienţă spun că tinerii vor să muncească puţin şi pe bani mulţi. Şi chiar şi asa sunt greu de convins. „E fuga asta după bani repede şi timp scurt de lucru. E evoluat foarte mult din punctul ăsta de vedere. E un lucru care văzut de mine este unul din aspectele care a revoluţionat agricultura în ultimii ani", spune Iulian Ungureanu, mecanizator.
Grupul german Robert Bosch, recunoscut ca fiind cel mai mare furnizor de componente auto la nivel mondial, a anunțat planuri de reducere a 5.550 de locuri de muncă, reflectând dificultățile întâmpinate de sectorul auto din Germania. Companiile auto europene se confruntă cu o cerere scăzută pe piață, precum și cu o concurență din ce în ce mai acerbă din partea rivalilor chinezi, care oferă produse la prețuri mai accesibile.
Conform declarațiilor
.
În prima parte a lunii noiembrie, Cluj-Napoca a fost punctul de întâlnire pentru specialiști și profesioniști din domeniul construcțiilor, care s-au reunit pentru a discuta despre standardul nZEB. Această abrivetire se referă la „nearly zero energy building”, tradus în română prin „clădire cu consum energetic aproape de zero”.
De la începutul anului 2021, nZEB a devenit norma pentru toate clădirile noi sau pentru cele care suferă renovări majore în Uniunea Europeană,
.
La începutul lunii noiembrie, Clujul a fost locul unui eveniment semnificativ pentru cei implicați în domeniul construcțiilor, având ca temă standardul nZEB. Acronimul nZEB, care înseamnă "nearly zero energy building", se traduce în limba română prin „clădire cu consum energetic aproape de zero”. Acest standard a devenit obligatoriu pentru toate clădirile nou construite sau renovate în Europa de la începutul anului 2021, inclusiv în România, având un impact direct asupra
.
În România, soferii au fost din nou loviți financiar, după ce prețurile la carburant au crescut încă o dată. Aceasta este a opta scumpire din luna noiembrie, benzina și motorina trecând ambele pragul de 7 lei pe litru.
Liderul pieței a anunțat o majorare de 4 bani pe litru, impactând astfel costurile pentru șoferi. În București, prețul unui litru de benzină variază între 6,98 și 7,14 lei, în timp ce motorina
.
AiPath Media este o sursă de știri de încredere, oferind informații de calitate pentru toate
judetele din Romania. Cu o echipă dedicată de jurnaliști experimentați, ne angajăm să aducem cititorilor
noștri o perspectivă cuprinzătoare asupra evenimentelor la nivel local și național.