Controverse în jurul proiectului metroului din Cluj-Napoca

Proiectul metroului din Cluj-Napoca continuă să stârnească multe discuții și controverse. Milionarul Dorin Bob a criticat vehement investiția, afirmând că se bazează pe date greșite. În cadrul conferinței Construction & Infrastructure Summit, Bob a avertizat că proiectul ar putea deveni un eșec costisitor. "Dacă gândim metroul pe paradigma și pe datele statistice din 2016, atunci mai bine să ne oprim până nu-i prea târziu," a spus el, subliniind că este mai eficient să recunoști greșelile decât să continui cu un plan eronat.

Viceprimarul Dan Tarcea a răspuns acestor afirmații, apărarea sa bazându-se pe exemplele altor orașe care au implementat cu succes sisteme de metrou. Tarcea a comparat situația din Cluj cu dezvoltările transportului subteran din Bilbao, un oraș cu un sistem de metrou bine structurat care a contribuit la îmbunătățirea calității vieții. "Vă invit pe domnul Bob să meargă până în Bilbao pentru a vedea evoluția orașului," a adăugat viceprimarul.

Bob a pus la îndoială faptul că metroul ar fi rentabil, menționând că pragul minim de vizitatori pe zi este 200.000. În prezent, Clujul are 500.000 de locuitori, iar el crede că este necesar ca un procent semnificativ din aceștia să utilizeze metroul pentru a justifica investiția.

Tarcea a adus în discuție necesitatea unui sistem eficient de transport, menționând că drumul de la Florești la Cluj-Napoca este zilnic tranzitat de aproximativ 70.000 de mașini. El a subliniat că pentru a fi sustenabil, proiectul ar necesita un număr semnificativ de pasageri. "Discutăm de aproximativ 140.000 de călători pentru a putea să fie sustenabil," a explicat el.

Viceprimarul a recunoscut că există provocări, dar a subliniat că soluțiile sunt disponibile și pot fi implementate. "Știți foarte bine că în fiecare lucrare există probleme pe care trebuie să le rezolvăm. La fel se întâmplă și în cazul metroului," a spus Tarcea, adăugând că orașul dispune de suficiente fonduri pentru a susține dezvoltarea infrastructurii.

Proiectul metroului este realizat de un consorțiu internațional format din Gulermak Agir Sanayi Insaat Ve Taahhut A.S., Gulermak Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia, Alstom Transport S.A. și Arcada Company S.A. Valoarea totală a investiției este estimată la 9,06 miliarde de lei fără TVA și se va desfășura pe o perioadă de 8 ani.

Criticile lui Dorin Bob au fost primite cu îngrijorare de cei care nu au încredere în realizarea acestui proiect. Conform stiridecluj.ro, există multe voci care se îndoiesc că metroul din Cluj-Napoca va deveni o realitate, iar viceprimarul Tarcea a dorit să asigure cetățenii că investițiile din oraș sunt bine gestionate și planificate pe termen lung.