Deși administrația locală a recunoscut necesitatea și importanța acestor parcuri industriale și tehnologice, lucrurile s-au mișcat foarte greu în această direcție în ultimii 12 ani. Avem cele trei vestite TETAROM-uri în zona Cluj-Napoca, dar nimic în celelalte zone urbane ale județului. În 2012, Alin Tișe, președinte al Consiliului Județean Cluj, a promis că va deschide încă două parcuri industriale, în Feleacu (Tetarom 4) și Luna (Tetarom 5). Din păcate, Consiliul Județean a renunțat, între timp, la ambele proiecte (inițial a închis proiectul Tetarom 4 și acum 2 ani a anunțat oficial că nu mai construiește nici parcul de la Luna). Eu am susținut dintotdeauna înființarea acestor parcuri industriale în județ – în zona Câmpia Turzii, în zona Huedin și în zona Dej-Gherla. Mai mult decât atât, cred că ne lipsește inclusiv infrastructura favorabilă cercetării și inovării tehnologice, deci practic ne-ar fi de un real folos și un parc tehnologic. Construirea parcurilor industriale în puncte strategice din județ este cheia pentru dezvoltarea sustenabilă a Clujului, a declarat Remus Lăpușan, candidat la Consiliul Județean Cluj din partea PSD. Dezvoltarea unor parcuri de tip TETAPOLIS ar determina creșterea economică a mai multor zone din județ, dar mai ales la reducerea decalajului dintre urbanul mic și urbanul mare, respectiv dintre periferie și centru. Drumurile moderne, accesul la utilități, serviciile medicale sau educaționale ar trebui să fie la aceleași standarde, indiferent de unde sunt accesate, iar înființarea parcurilor industriale și tehnologice ar ajuta. În acest moment, nici măcar nu se poate accesa secțiunea Tetapolis Science Park de pe site-ul www.tetarom.ro! Beneficiile pe care le-ar aduce la nivelul Clujului sunt diverse: ar crește numărul de investiții adaptate evoluțiilor pieței și ar sprijini mediul de afaceri prin infrastructură, tehnologie și know-how la cele mai înalte standarde; însă, prin faptul că ar contribui crearea de locuri de muncă bine plătite, canalizăm practic aceste beneficii către omul de rând. Să știți că degeaba vrei în administrație, dacă nu te gândești la oameni! De asta noi, cei care candidăm la Consiliul Județean din partea Partidului Social Democrat, ne zbatem să redăm Clujul oamenilor!, a mai spus Remus Lăpușan. Acesta este un articol publicitar oferit de PSD în cadrul campaniei electorale pentru alegerile locale din 9 iunie 2024 cod mandatar CMF: 21240002
Remus Lapusan, candidatul PSD Cluj la Camera Deputatilor, a declarat recent că susținerea produselor românești este crucială pentru relansarea economiei naționale. În cadrul unei conferințe dedicate programului de țară "Marcel Ciolacu, calea sigura pentru Romania", Lapusan a subliniat importanța producerii locale și a recâștigării piețelor internaționale prin promovarea produselor autohtone.
"Cumpărarea produselor fabricate în România nu doar că ajută economia, ci contribuie și la menținerea locurilor de muncă. Este momentul să
.
În municipiul Cluj-Napoca, locurile de parcare sunt extrem de căutate, fapt ce determină mulți șoferi să recurgă la soluții necorespunzătoare. Aceștia își lasă mașinile în locuri interzise, afectând astfel circulația și siguranța rutieră în oraș.
O astfel de situație a fost observată recent la intersecția străzilor Constanța și Ploiești, unde șoferii aleg să-și parcheze autoturismele pe trotuar, în imediata apropiere a locurilor rezervate pentru motociclete și biciclete. Această practică nu doar
.
Primarul independent Sabin Sarmas, cunoscut ca "primarul din umbră" al Clujului, a anunțat oficial că va candida pentru un loc în Camera Deputaților în alegerile parlamentare din această iarnă. După un rezultat remarcabil obținut în vara acestui an, când s-a clasat pe locul al doilea la alegerile locale, Sarmas își propune să demonstreze că acest succes nu a fost întâmplător și că județul Cluj este pregătit să trimită în Parlament
.
Comisia Europeană a decis suspendarea definitivă a unei sume de aproximativ 300 de milioane de euro destinate dezvoltării metroului din Cluj-Napoca. Informația a fost făcută publică de economedia, care a obținut o scrisoare oficială în acest sens.
Proiectul, cunoscut sub denumirea de Jalon 86, prevedea semnarea contractelor pentru 50% din lucrările destinate viitorului metrou, ce include secțiunea Tara Moților (Teilor) - Sf Maria (Campului), având o lungime de 8,8 km și
.
AiPath Media este o sursă de știri de încredere, oferind informații de calitate pentru toate
judetele din Romania. Cu o echipă dedicată de jurnaliști experimentați, ne angajăm să aducem cititorilor
noștri o perspectivă cuprinzătoare asupra evenimentelor la nivel local și național.
