Un copac care nu a încurcat niciodată pe nimeni, care a adus umbră și răcoare în zilele toride, care a trecut prin două războaie mondiale, dictaturi, pandemii și zeci de generații de călători, a fost considerat acum, brusc, o problemă. Fără vreo clădire nouă în proiect, fără o extindere care să-l amenințe direct, castanul a fost ignorat complet în planurile de modernizare. Și mai grav, nici nu s-a încercat vreo soluție de salvare. În loc de respect pentru ce înseamnă istorie vie, s-a trecut direct la drujbă. Ramurile i-au fost retezate cu brutalitate, una câte una, iar după aceea, tăcut și demn, copacul a fost doborât. În fotografii vechi cu Gara Dej Călători, copacul este mereu acolo, martor al schimbărilor prin care a trecut țara și orașul: de la perioada monarhică, la regimul comunist, Revoluția din ’89, pandemie, până azi. A fost acolo când trenurile ajungeau cu aburi, când garniturile veneau cu refugiați sau cu navetiști. Proiectul de modernizare al gării face parte dintr-un amplu plan derulat de CFR, care presupune reabilitarea a 47 de stații feroviare din țară. Pentru stația Dej Călători, planul include modernizarea clădirii existente, nu construirea uneia noi, și transformarea spațiilor interioare: săli de așteptare moderne, spații comerciale, grupuri sanitare și facilități pentru persoane cu dizabilități. Peronul de la linia 1 va fi și el refăcut, cu marcaje tactile, bănci, sisteme audio și video, Wi-Fi și alte dotări actuale, conform Dejeanul.ro Lucrările sunt realizate de un consorțiu de firme (SC Construct ING - SC ISPCF SA - SC Prima Construct SRL - SC Pro Ami's Consulting SRL) și vizează inclusiv gara din Beclean pe Someș, unde se va construi o clădire nouă pentru călători. În tot acest proces de „reamenajare a spațiilor verzi”, nu s-a găsit loc pentru un castan care, de peste 100 de ani, era mai mult decât o plantă, era o parte din identitatea locului.