Unim România prin infrastructură - Soluții reale pentru dezvoltarea Clujului

Deficiențele infrastructurii reprezintă una dintre principalele obstacole în calea progresului României. Drumurile aglomerate și lipsa autostrăzilor afectează dezvoltarea țării și cauzează disconfort în rândul cetățenilor. Clujul, un important pol economic, se confruntă zilnic cu blocaje care pot consuma între două și patru ore din timpul locuitorilor săi, ceea ce este inacceptabil având în vedere potențialul orașului.

Pentru a face față acestor provocări, liderul social-democrat Marcel Ciolacu a prezentat un program național de dezvoltare bazat pe investiții masive în infrastructură. În ultimii trei ani, România a reușit să finalizeze 225 de kilometri de drumuri rapide, mai mult decât în ultimele trei decenii. În prezent, sunt în construcție 770 de kilometri de drumuri și autostrăzi, iar alți 492 de kilometri sunt în faza de licitație. Bugetul pentru investiții a crescut semnificativ, ajungând la 20 de miliarde de lei în 2024, dublu față de 2022.

Pentru județul Cluj, noul program național promite soluții concrete, cum ar fi finalizarea legăturii dintre centura Apahida-Valcele și autostrada Transilvania. De asemenea, autostrada A3 este în dezvoltare, iar drumul expres Dej-Bistrița, precum și centura de ocolire a Dejului, vor conecta județul cu regiunile învecinate. Un alt proiect în desfășurare este segmentul Cluj-Salaj, care include un tunel de 2,8 kilometri.

Printre obiectivele programului se numără și realizarea centurilor de ocolire pentru municipiul Cluj-Napoca, precum și găsirea finanțării necesare pentru finalizarea metroului din zonă. Aceste inițiative sunt concepute pentru a transforma Clujul într-un nod de transport esențial, destinându-se astfel decongestionării traficului și atragerii de investiții ce pot stimula dezvoltarea regională.

Viziunea PSD este una pe termen lung, vizând dublarea numărului de kilometri de drumuri rapide în următorii cinci ani, cu sprijinul fondurilor europene. Obiectivul este ca România să dispună de 2.000 de kilometri de drumuri rapide până în 2030, creând astfel conexiuni mai eficiente între regiuni și între România și Europa, facilitând comerțul și apropiind diaspora de țara natală.

Infrastructura nu este doar o rețea de drumuri, ci influențează timpul petrecut cu familia, forța economică și viitorul unei națiuni moderne. România are nevoie urgentă de un asemenea plan, care să transforme Clujul și întreaga țară într-o națiune bine conectată.