Proiectul Centurii Metropolitane Cluj-Napoca: Constructori selectați după mai multe licitații
Primăria Cluj-Napoca a informat astăzi că au fost identificați constructori pentru proiectul Centura Metropolitană, în urma celei de-a treia licitații. Emil Boc, primarul orașului, a anunțat că a fost depusă o ofertă, reprezentând un progres semnificativ pentru această infrastructură crucială a orașului. Termenul oficial pentru depunerea ofertelor s-a încheiat ieri.
Valoarea totală a contractului se ridică la 1 miliard de euro, iar urmează o perioadă de evaluare care va dura până la 90 de zile. „Am solicitat comisiei de evaluare a licitației să finalizeze procedura până la sfârșitul lunii ianuarie”, a adăugat Emil Boc. Este important de notat că licitația include o clauză suspensivă, conform anunțului oficial, ceea ce înseamnă că semnarea contractului se va face doar în funcție de disponibilitatea fondurilor.
„Procedura de atribuire se desfășoară sub incidența de clauze suspensive. Semnarea contractului de proiectare și execuție lucrări se va realiza doar după obținerea financianțării din bugetul de stat sau fonduri europene nerambursabile”, a precizat Boc.
Primăria a fost nevoită să anuleze primele două licitații. Prima a avut loc în aprilie, dar a fost anulată după ce singura ofertă depusă de asocierea CON-A Operations, Dimex 2000, Hydrostroy AD și Automagistral-Pivden a fost declarată neconformă. Contestarea depusă a fost respinsă, ceea ce a dus la reluarea licitației în iulie, cu un preț ajustat.
Între timp, Ministerul Transporturilor a emis autorizația completă pentru lucrările de pe Lotul 1, care acoperă o porțiune de 2 kilometri în Florești, una dintre cele mai aglomerate zone din România, cu un trafic de peste 50.000 de vehicule pe zi. Acest segment este esențial pentru fluidizarea traficului și va include lărgirea la trei benzi a Drumului Național 1 (DN 1).
Proiectul Centurii Metropolitane, preluat de primărie în 2017 de la Ministerul Transporturilor, are o estimare de 1 miliard de euro și se va desfășura în două etape. Prima etapă urmărește construirea a 23,67 km de drum și 20 km de drumuri de legătură, iar a doua etapă va acoperi 18,6 km de centură și alte 14 km de drumuri adiacente. Proiectul va include și tuneluri de tip cut&cover, destinate să traverseze subteran zonele dens populate ale orașului.
După numeroase întârzieri birocratice, Clujul pare să se apropie de realizarea acestei infrastructuri de mare importanță pentru regiune. Tronsonul 2, care se va extinde pe 9,6 kilometri, va include lucrări complexe precum tuneluri și poduri, facilitând conexiuni directe între zonele periurbane ale Clujului și marile artere naționale, ceea ce va reduce semnificativ timpul de deplasare și va descongestiona traficul urban.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
