Update 2 săptămâni în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Cristina Preda
Primăria municipiului Galați pregătește să demareze în 2026 extinderea rețelei de troleibuze pe două artere importante ale orașului, potrivit unui comunicat oficial. În același timp, autoritățile anunță un plan de renunțare pe termen lung la troleibuze, în favoarea unor autobuze electrice, reflectând o dualitate între investiții imediate și viziunea pentru viitorul mobilității urbane.
Primul dintre cele 30 de proiecte noi pe care municipalitatea dorește să le înceapă în 2026 este extinderea rețelei de troleibuze pe strada Gării, între Domnească și Nicolae Bălcescu, precum și pe strada Nicolae Bălcescu, între Gării și Brigadierilor. Valoarea investiției este estimată la 26.840.000 de lei fără TVA, iar lucrările vor fi realizate de o asociere de firme specializate. Aceasta include amenajarea rețelei de contact troleibuz, modernizări ale iluminatului public și ale rețelelor de apă și canalizare, precum și amenajări peisagistice.
Conform informațiilor transmise de Primăria Galați, extinderea rețelei susține planul de transformare a străzii Domnească în zonă pietonală, cel puțin în weekenduri, astfel fiind necesară scoaterea traseului de retur al troleibuzelor din această arteră, începând de la intersecția cu strada Gării. Totuși, începerea efectivă a lucrărilor depinde de aprobarea bugetului local pentru 2026 și de sumele care vor fi alocate pentru investiții noi.
În ciuda investiției urgente în rețeaua de troleibuze, primarul Ionuț Pucheanu a subliniat la finalul anului 2025 faptul că transportul urban din Galați va evolua către folosirea exclusivă a autobuzelor electrice. Edilul explică că troleibuzele necesită o infrastructură fixă, cu firul electric atașat pe străzile pe care circulă, ceea ce limitează flexibilitatea transportului și adaptarea traseelor.
„Nu spun că această tehnologie nu e funcțională sau nu e bună, dar este o tehnologie veche, care funcționa la momentul în care nu se inventaseră bateriile pentru autobuze”, a afirmat primarul. Astfel, prin Programul de Tranziție Justă se estimează achiziția a 22 de autobuze electrice care vor înlocui troleibuzele de pe raza municipiului, oferind o versatilitate mult mai mare pentru organizarea rutelor și posibilitatea de a transforma arterele importante în zone pietonale.
Până în 2025, parcul auto destinat transportului public local a fost complet înnoit, cu introducerea a 42 de autobuze electrice, 10 tramvaie noi și 10 microbuze electrice pe ruta Galați – Vânători, toate achiziționate cu fonduri europene. Această flotă modernă cuprinde în total 167 de mijloace de transport, între troleibuze, autobuze, microbuze și tramvaie.
În acest context, autoritățile locale continuă să investească în Transurb, chiar dacă tehnologia troleibuzelor este menționată ca fiind învechită și urmând să fie înlocuită. Rămâne de văzut cum vor evolua prioritățile orașului după aprobarea bugetului local, dar tramvaiele vor continua să asigure servicii pe cele trei trasee existente.
Municipiul Cluj-Napoca și Consiliul Local au fost înfrânți într-un litigiu cu o proprietară care a contestat o taxă pentru o suprafață de doar 2,6 metri pătrați. Potrivit stiridecluj.ro, instanța a hotărât în favoarea femeii, care susține că nu a utilizat niciodată calea de acces pentru care a fost solicitat un abonament.
Președintele Consiliului Județean Cluj, Alin Tișe, a transmis un mesaj vehement privind independența justiției și statutul magistraților, avertizând că tăierea salariilor și pensiilor acestora reprezintă un atac asupra democrației. Conform stiridecluj.ro, Tișe a reafirmat că susține cu tărie justiția și nu acceptă reducerea veniturilor magistraților.
Deputatul clujean Remus Lăpușan aduce în discuție necesitatea creșterii investițiilor în protecția mediului, amintind de un proiect de împădurire din comuna Viișoara, realizat cu aproximativ 12 ani în urmă. Acesta subliniază importanța inițiativelor locale care vizează protejarea naturii, conform stiridecluj.ro.
Locuitorii din Cluj au observat că un crater reasfaltat recent pe Calea Dezmirului s-a deteriorat rapid, revenind la starea inițială după o noapte cu temperaturi scăzute și zăpadă, notează Știri de Cluj. Situația a stârnit reacții ironice privind calitatea reparațiilor, care par a fi mai degrabă temporare și neeficiente.
