Parcările Subterane se Doresc Promovate în Orașe pentru a Reduce Nr. Mașinilor în Centrul Lor
Recent, o politică verde a fost promovată în orașele aglomerate pentru a reduce numărul mare de mașini care circulă prin centrul acestora. Astfel, administrația locală din Cluj a decis să elimine complet mașinile din centrul orașului, considerând că acestea nu au ce căuta acolo. Cu toate acestea, soluțiile propuse nu au fost unele eficiente, lipsind parcările și rute alternative pentru devierea traficului.
O soluție adoptată de mai multe orașe, precum Oradea și Cluj, a fost construirea de parcări subterane. Însă, acest lucru nu a fost suficient să rezolve problemele de parcare, deoarece prețurile sunt foarte ridicate. De exemplu, în Oradea, tariful pe oră în centrul orașului este de 3 lei, iar pentru o zi întreagă, costul este de 30 de lei. În schimb, în Cluj, o zi de parcare în centrul orașului costă 368 de lei, de peste zece ori mai mult decât în Oradea. Mai mult decât atât, în Oradea există și varianta abonamentului, care poate costa până la 160 de lei pe lună pentru persoane fizice și 250 de lei pentru persoanele juridice. În Cluj, abonamentele nu sunt acceptate în parcările cu barieră din centrul orașului, iar costurile sunt extrem de mari.
Deși construirea parcărilor subterane a fost o soluție adoptată în mai multe orașe, inclusiv Oradea, aceasta nu a fost una eficientă în rezolvarea problemelor legate de trafic și parcări. Parcările subterane din Oradea, deși mai puțin costisitoare decât cele din Cluj, au un preț mediu de 30 de lei pe zi, în timp ce parcările de la suprafață din Cluj au un preț de 368 de lei în aceeași perioadă de timp. Așadar, administrațiile locale trebuie să găsească soluții mai eficiente pentru problemele legate de trafic și parcări în orașe.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
