Lucrările la Autostrada Transilvania reîncep cu mutarea grinzilor abandonate
După mai mult de două decenii de întârzieri, lucrările la Autostrada Transilvania au prins din nou viață, conform stiridecluj.ro. Recent, au fost relocate 425 de grinzi de pe lotul Suplacu de Barcau - Chiribis, lăsate de constructorul american Bechtel, pe lotul Chiribis - Biharia. Antreprenorii Precon Transilvania și Citadina 98 Galați vor folosi aceste grinzi pentru continuarea lucrărilor.
Mutarea grinzilor a fost organizată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) printr-un contract separat cu firma Deme Macarale, distinct de cel pentru construcția autostrăzii. Marin Marian, autorul imaginilor postate pe YouTube, a precizat: „Mutarea grinzilor este realizată de CNAIR printr-un contract cu cei de la Deme Macarale, separat de contractul pentru construcția autostrăzii. Numărul grinzilor de mutat: 425 bucăți.”
Pe rețelele sociale, această mutare a generat diverse reacții. Un utilizator a comentat: „A început partajul moștenirii Bechtel! Era și timpul.” Alții s-au întrebat despre capacitatea de transport, estimând că un minim de 4 transporturi pe zi ar putea fi realizabil.
Pe 14 mai 2025, CNAIR a emis ordinul de începere a lucrărilor pentru lotul Chiribis - Biharia, cu data oficială de start stabilită pentru 20 mai. Proiectul are o lungime de 28,5 kilometri și cuprinde 18 lucrări de artă, iar termenul de finalizare prevede 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuția lucrărilor.
La finalul lunii aprilie, CNAIR a preluat oficial contractul pentru acest tronson al Autostrăzii Transilvania, care a fost semnat cu asocierea românească Precon Transilvania - Citadina 98 Galați, după mai multe încercări de licitație. Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scriosteanu, a declarat în martie 2024 că speră ca acest contract să fie ultimul pentru acest tronson, iar antreprenorul să reușească să finalizeze lucrările. Valoarea contractului este de 785,21 milioane lei, fără TVA, cu finanțare asigurată din fonduri externe nerambursabile.
Un aspect important a fost adus în discuție de un comentator: „O parte din grinzile pe care le va utiliza Precon sunt pe șantierul lui Erbasu.” Însă, au fost și întrebări referitoare la utilizarea unor grinzi vechi de două decenii pentru construcții recente.
Mutarea grinzilor reprezintă un pas crucial pentru deblocarea acestui tronson, un proiect esențial pentru infrastructura de transport din nord-vestul României.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail