Întârzieri îngrijorătoare la metroul din Cluj
Proiectul metroului din Cluj, cu o valoare de peste 2 miliarde de euro, se confruntă cu întârzieri semnificative, conform activistului civic Istvan Szakats. Acesta a vizitat recent șantierul din Florești și a subliniat că ritmul de muncă este “îngrijorător de încet”. Potrivit unei postări pe o rețea socială, Szakats a evidențiat discrepanțele dintre promisiunile autorităților locale și realitatea de pe teren.
“Mort a fost și n-a înviat”, scrie Szakats, referindu-se la stadiul actual al proiectului. Deși Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a evitat să confirme întârzierile, pasând răspunderea către primarul Emil Boc, situația din teren este diferită. Primarul a declarat că “lucrările sunt în grafic”, dar Szakats contestă această afirmație. El afirmă că, în ultimele două luni, singura forare de pe șantier a realizat doar o parte din cei 96 de piloni necesari pentru stabilizarea dealului, care, conform Studiului de Fezabilitate, a fost identificat ca o problemă din 2021.
Szakats remarcă de asemenea că primarul a promis finalizarea consolidării dealului până în martie 2025, dar deja suntem în întârziere. Analizând diverse scenarii, activistul estimează că lansarea efectivă a săpăturilor pentru tuneluri nu va avea loc mai devreme de ianuarie 2026, iar în cel mai realist scenariu, abia în iunie 2026.
Un alt aspect criticat de Szakats este termenul-limită din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), care prevede finalizarea construcției celor 9 stații de metrou până la 31 iulie 2026. Acesta sugerează că acest termen este imposibil de respectat fără deschiderea mai multor șantiere în paralel în următoarele 14 luni.
În ceea ce privește tunelul de 7,5 km promis pentru vara lui 2026, Szakats subliniază că estimările sunt pesimiste. El afirmă că termenii promiși ar putea fi respectați doar dacă tunelurile ar avea o viteză de avansare mult mai mare decât este considerată acceptabilă la nivel internațional pentru echipamentele utilizate în Cluj.
În concluzie, activistul notează că în scenariul cel mai optimist, finalizarea tunelului de 7,5 km ar putea avea loc în ianuarie 2028, iar în scenariul realist, abia în iunie 2028, ceea ce ar însemna că, cu un singur front de lucru, lucrările s-ar putea finaliza abia în 2030. Sfârșitul postării sale oferă o notă simbolică, menționând că a găsit o vestă galbenă pe care era scris numele “Regis” și a decis să o agățe pe un gard, în cazul în care cineva o caută.
Pentru mai multe detalii, vizitați stiridecluj.ro.