Finanțarea metroului din Cluj-Napoca, în perspectiva certificatului verde

Finanțarea metroului din Cluj-Napoca, în perspectiva certificatului verde

Metroul din Cluj-Napoca ar putea beneficia de finanțare prin fonduri provenite din certificate verzi, a anunțat premierul Marcel Ciolacu în data de 2 septembrie. Această declarație vine în contextul discuțiilor despre suma care ar putea fi reținută dintr-o cerere de plată din cauza neîndeplinirii anumitor angajamente.

În cadrul unei conferințe de presă, Ciolacu a subliniat că sunt trei probleme importante legate de cererea de plată numărul 3, care include și finanțarea pentru metroul din Cluj-Napoca. Printre acestea se numără întârzierile în numirea consiliilor de administrație pentru societățile din domeniul energiei și un jalon referitor la microîntreprinderi, despre care se așteaptă poziția Comisiei Europene.

"Pentru metroul din Cluj, căutăm o abordare comună. Au avut loc două licitații, iar noi trebuie să reducem cu 10% din împrumuturi, ceea ce presupune că banii vor fi diminuati din aceste împrumuturi. Împreună cu ministrul Bolos, am început căutarea unor soluții alternative de finanțare. Metroul din Cluj nu poate fi realizat cu doar 300 de milioane de euro din PNRR; costul real este de peste două miliarde de euro, deci avem nevoie de o sumă mai mare", a spus premierul.

El a menționat că există o sumă de aproximativ 4,5 miliarde de euro disponibilă din certificatele verzi, care ar putea fi alocată și altor proiecte, inclusiv celor pentru metroul din București.

Recent, s-au vehiculat informații conform cărora Comisia Europeană ar putea retrage finanțarea de 300 de milioane de euro pentru metroul din Cluj-Napoca, din cauza întârzierilor în procedurile de licitație, mai exact în ce privește publicarea acestora în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Guvernul român caută în prezent soluții alternative de finanțare pentru a evita ca proiectul metroului din Cluj să rămână doar pe hârtie.