Emil Boc anunță finanțarea metroului din Cluj-Napoca prin obligațiuni verzi

Emil Boc anunță finanțarea metroului din Cluj-Napoca prin obligațiuni verzi

Primarul Emil Boc a declarat că finanțarea prin intermediul instrumentului financiar cunoscut sub numele de ,,obligațiuni verzi” reprezintă o soluție viabilă pentru realizarea metroului din Cluj-Napoca. Deși primarul a oferit detalii promițătoare despre această formă de finanțare, Ministerul Transporturilor nu a prezentat un angajament clar privind bugetul și calendarul pentru acest proiect, conform informațiilor furnizate de PressOne.

„Acest nou tip de finanțare prin obligațiuni verzi va acoperi atât cheltuielile curente, cât și pe cele viitoare pe întreaga durată de implementare a proiectului,” a declarat Emil Boc în cadrul unei conferințe de presă desfășurată pe 24 septembrie 2024. Totodată, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a semnat un act adițional la contractul de finanțare pentru proiectul „Magistrala I de Metrou Cluj”, stipulând că finanțarea contribuției publice naționale va fi asigurată pentru cheltuielile deja efectuate, provenind din împrumuturile contractate prin emisiuni de obligațiuni verzi.

Există o discrepanță între declarațiile făcute de autoritățile locale și cele de la nivel central. În timp ce primarul Boc a afirmat că obligațiunile verzi vor acoperi cheltuielile atât prezente, cât și viitoare pentru lucrările la metrou, Ministerul Transporturilor a subliniat că sumele disponibile vor fi folosite exclusiv pentru cheltuielile deja efectuate. De asemenea, aceste plăți sunt condiționate de „limita creditelor de angajament și a creditelor bugetare, stipulate de legea bugetului de stat.”

Guvernul României a obținut, în urma emisiunii de euroobligațiuni verzi, o sumă totală de aproximativ 1,98 miliarde de euro, din care 1,53 miliarde de euro au fost deja alocati pentru proiecte eligibile desfășurate între 2021 și 2024. Costul estimat pentru realizarea metroului din Cluj este de aproximativ 13,7 miliarde de lei, echivalentul a 2,74 miliarde de euro, iar finalizarea lucrărilor este preconizată pentru anul 2031.

Ministerul a precizat că suma necesară până la utilizarea integrală a fondurilor disponibile este de 0,45 miliarde de euro (aproximativ 2,23 miliarde de lei românești). Fondurile strânse au fost utilizate pentru finanțarea proiectelor întâlnite în lista de eligibilitate și se preconizează că acestea vor fi suplimentate prin emiterea de noi obligațiuni verzi, atât pe piețele interne, cât și internaționale. Totuși, această decizie va depinde de estimările privind cheltuielile bugetare eligibile, pentru care se pot aloca aceste fonduri. Deocamdată, Ministerul Transporturilor a declarat că nu există o proiecție anuală pentru sumele aferente euroobligațiunilor verzi în contextul proiectului magistralei de metrou Cluj-Napoca.