Video Rusia reînvie strategia trenurilor blindate și aruncă în luptă o garnitură construită din piese furate de la căile ferate ucrainene
Inapoi

Video Rusia reînvie strategia trenurilor blindate și aruncă în luptă o garnitură construită din piese furate de la căile ferate ucrainene

Postat cu 11 ore în urmă

Update cu 10 ore în urmă

Timp de citire: 11 minute

Articol scris de: Elena Dumitrescu

Image Description
Externe
Vechile tactici din Al Doilea Război Mondial sunt reînviate pe frontul din Donbas, unde Rusia a adus un tren blindat. Pe 29 iunie 2025, mass-media de stat rusă a publicat imagini cu trenul blindat Ienisei, prezentând importanța rolului său într-un exercițiu de „coordonare a luptelor”. Trenul, echipat cu tunuri antiaeriene, mitraliere grele și chiar un vehicul de luptă al infanteriei, are sarcina de a reaproviziona unitățile de pe linia frontului, de a efectua recunoașteri și de a repara infrastructura feroviară într-o zonă de conflict în care rețelele feroviare rămân o linie de salvare pentru operațiunile rusești. „Această evoluție evidențiază dependența Moscovei de infrastructura și tacticile din era sovietică pentru a-și susține campania militară, ridicând întrebări cu privire la adaptabilitatea unor astfel de platforme în războiul modern”, comentează BulgarianMilitary. Trenurile blindate au o istorie bogată în strategia militară rusă, care datează de la începutul secolului al XX-lea. În timpul Războiului Civil Rus [1917-1923], acestea au fost utilizate pentru a asigura teritorii vaste, a proteja liniile de aprovizionare și a proiecta puterea pe rețelele feroviare extinse. În al Doilea Război Mondial, Uniunea Sovietică a desfășurat zeci de trenuri blindate, echipate cu artilerie și tunuri antiaeriene, pentru a contracara avansul german și a sprijini operațiunile partizane. Aceste trenuri, adesea puternic blindate și echipate cu tancuri sau turele de artilerie, puteau furniza putere de foc în timp ce transportau trupe și provizii prin zone disputate. În timpul Războiului Rece, utilizarea lor a scăzut, deoarece puterea aeriană și unitățile mecanizate au devenit prioritare, dar Rusia a păstrat un număr mic de astfel de platforme pentru roluri de nișă, cum ar fi patrularea frontierelor și protecția infrastructurii. Setarile tale privind cookie-urile nu permit afisarea continutul din aceasta sectiune. Poti actualiza setarile modulelor coookie direct din browser sau de aici – e nevoie sa accepti cookie-urile social media Reapariția trenurilor blindate în Donbas este legată de rețeaua feroviară din era sovietică a regiunii, care rămâne integrată cu sistemul feroviar al Rusiei. Construite în timpul URSS, aceste linii permit circulația fără probleme a mărfurilor și a personalului peste graniță, un avantaj crucial pentru Moscova în susținerea forțelor sale. Decizia de a reînvia astfel de platforme reflectă atât necesitatea, cât și pragmatismul, întrucât Rusia se confruntă cu provocări logistice exacerbate de sancțiunile occidentale și atacurile ucrainene asupra liniilor de aprovizionare. Spre deosebire de armatele occidentale moderne, care se bazează în mare măsură pe transportul aerian și rutier, dependența Rusiei de transportul feroviar subliniază o divergență strategică, valorificând o infrastructură care este atât un punct forte, cât și o vulnerabilitate. Ienisei, unul dintre trenurile blindate moderne ale Rusiei, este o platformă formidabilă concepută pentru multiple roluri în medii cu grad ridicat de pericol. Potrivit mass-media de stat rusă, trenul este echipat cu un tun antiaerian ZU-23-2 cu două țevi de 23 mm, capabil să tragă până la 2.000 de focuri pe minut asupra țintelor aeriene, cum ar fi dronele sau avioanele care zboară la joasă altitudine. ZU-23-2, un model din era sovietică, este ușor și versatil, fiind adesea montat pe vehicule sau în poziții fixe, dar integrarea sa într-un vagon de cale ferată sporește mobilitatea. Trenul transportă, de asemenea, mai multe mitraliere grele Utyos de 12,7 mm, care asigură apărarea împotriva amenințărilor terestre, inclusiv infanteria sau vehiculele ușoare. Într-o adaptare remarcabilă, Ienisei dispune de un vehicul de luptă pentru infanterie BMP-2 montat pe un vagon cu platformă, echipat cu un tun automat de 30 mm și lansatoare de rachete antitanc, adăugând o putere de foc semnificativă pentru angajamente directe. Structura trenului include plăci de oțel întărite pentru a proteja împotriva focului armelor de calibru mic și a șrapnelelor, deși rămâne vulnerabil la armele antitanc moderne sau la loviturile de precizie. Vagoanele sale cu platformă sunt proiectate pentru a transporta provizii, cum ar fi muniție, combustibil și materiale de reparații, în timp ce altele găzduiesc sisteme de comandă și comunicații. Capacitățile de recunoaștere ale Ienisei se bazează probabil pe senzori la bord, incluzând posibil imagistica termică sau radarul, deși detaliile specifice rămân necunoscute. În comparație cu trenurile blindate istorice, Ienisei este un hibrid, combinând funcțiile logistice cu funcții limitate de luptă și recunoaștere. Pentru a înțelege contextul, armatele occidentale au abandonat în mare parte astfel de platforme, preferând capacitățile de transport aerian, cum ar fi C-17 Globemaster III al Forțelor Aeriene ale SUA, care poate livra provizii în zone îndepărtate fără a depinde de infrastructura fixă. Conform surselor ucrainene, Ienisei a fost construit din piese furate de la căile ferate ucrainene din regiunea Harkov. Setarile tale privind cookie-urile nu permit afisarea continutul din aceasta sectiune. Poti actualiza setarile modulelor coookie direct din browser sau de aici – e nevoie sa accepti cookie-urile social media Limitările trenului sunt evidente. Rutele sale feroviare fixe îl fac previzibil, iar blindajul său oferă o protecție redusă împotriva rachetelor ghidate sau a dronelor, care au devenit caracteristici definitorii ale conflictului din Ucraina. Forțele ucrainene și-au demonstrat deja capacitatea de a viza infrastructura feroviară, așa cum s-a văzut în iunie 2025, când au atacat un tren rus de combustibil în Zaporojia, perturbând logistica timp de săptămâni întregi. Dependența Ienisei de tehnologia din era sovietică, deși rentabilă, subliniază lacunele în capacitatea Rusiei de a utiliza platforme mai avansate în condiții de constrângeri economice. În Donbas, unde luptele rămân intense, trenul servește ca un centru mobil pentru susținerea operațiunilor rusești. Transportul feroviar este esențial pentru deplasarea unor volume mari de provizii pe terenul plat și deschis al regiunii, unde drumurile sunt adesea ținta dronelor și artileriei ucrainene. Trenul livrează muniție, combustibil și piese de schimb unităților de pe linia frontului, asigurând că Centrul Grupului de Luptă poate menține presiunea asupra pozițiilor ucrainene. Capacitatea sa de a opera în condiții de amenințare este sporită de armamentul său, care poate descuraja atacurile de nivel scăzut, deși rămâne expus la sisteme avansate precum dronele Bayraktar TB-2 ale Ucrainei, care au vizat locomotivele rusești cu efect devastator. Setarile tale privind cookie-urile nu permit afisarea continutul din aceasta sectiune. Poti actualiza setarile modulelor coookie direct din browser sau de aici – e nevoie sa accepti cookie-urile social media
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
Alte postari din Externe

Pagina de facebook

-
-

Recente din cluj

-
-

17:25

Ultima oră: Liceul Dumitru Tăuțan din Florești va fi modernizat cu peste 22 de milioane de lei. 15 săli de clasă, laboratoare, panouri fotovoltaice

Floreștiul face un nou pas important spre dezvoltarea infrastructurii educaționale. Primarul comunei, Bogdan Pivariu, a anunțat în urmă cu câteva minute că a semnat contractul de execuție pentru extinderea și modernizarea Liceului Teoretic „Dumitru Tăuțan”, un proiect ambițios în valoare de 22.850.316 lei, finanțat prin programul „Școala Verde”. „Este un moment-cheie pentru dezvoltarea infrastructurii educaționale din Florești”, a declarat primarul Floreștiului Bogdan Pivariu. Proiectul vizează nu doar creșterea capacității școlii,
Image Description

17:05

Navetiștii clujeni se simt umiliți de lipsa condițiilor: „Halta Mărăști Clujana, nici un refugiu acoperit”. Reacția Primăriei

Clujenii sunt încurajați să folosească trenul, asta până când minunea trenului metropolitan va deveni realitate. Cu toate acestea, condițiile din multe halte sunt sub orice critică.Falimentul CFR Călători nu e aici deocamdată, însă viitorul nu pare să aducă nimic bun pentru această companie. După cum arată un călător nemulțumit, într-o zi ploioasă de vară, cum avem în acest moment la Cluj-Napoca, așteptatul unui tren la Cluj poate să fie un
Image Description

16:56

Clujul, oraș mai scump la locuințe ca Atena, Valencia sau Essen. Analiza unui clujean curios: „Mie îmi place Clujul. Nu e critică”/„Compari mere cu pere”

Cluj-Napoca este un oraș scump la imobiliare. Un clujean a vrut, însă, care sunt orașele din Vest care au un cost pe metru pătrat mai mic decât în Cluj-Napoca. A constatat că Clujul depășește la acest capitol orașe mari din Spania, Germania sau Grecia. Potrivit datelor prezentate în grafic, prețul mediu pe metru pătrat în Cluj este de 3.131 euro, mai mare chiar decât în Valencia (3.108 euro), Atena (2.971
Image Description

16:40

Boala care face ravagii printre fumătorii de țigări electronice. „Plămânul popcorn”, afecțiunea care nu are niciun leac

Avertisment pentru utilizatorii de vape: „Plămânii Popcorn”, o boală pulmonară gravă asociată cu inhalarea de arome Țigările electronice câștigă tot mai mult teren în rândul tinerilor, fiind promovate drept o alternativă „mai sigură” la fumatul tradițional. Tinerii sunt atrași de arome precum vată de zahăr, înghețată de mango sau fructe, având impresia că fumurile pline de lichid sunt inofensive. Totuși, medicii avertizează că riscurile reale încep să iasă la iveală.
Image Description

16:31

Spectacolul naturii în miniatură revine: Zeci de bonsai sunt gata să aducă Asia în Cluj-Napoca. Unde și când are loc evenimentul

Mult așteptatul evenimentul aduce în prim-plan peste 60 de exemplare spectaculoase, provenind din 26 de genuri diferite, lucrate cu migală de pasionați ai acestei arte delicate. Expoziția de la Grădina Botanica nu este doar o simplă demonstrație de estetică botanică, ci o adevărată călătorie spirituală, în care fiecare copac devine o poveste. Fiecare bonsai ascunde în ramurile sale ani întregi de îngrijire atentă și tăceri încărcate de semnificații. Privitorii sunt
Image Description

Recente din Romania

-
-

18:19

- Neamt - Da, somnul tău poate fi inteligent

Într-o lume în care telefonul știe când să îți amintească să bei apă, iar frigiderul îți sugerează rețete, era doar o chestiune de timp până când și somnul urma să devină „smart”. Da, ai citit bine — somnul tău poate fi inteligent. Nu mai vorbim doar despre a merge la culcare la o oră rezonabilă, ci despre a folosi tehnologia pentru a-ți personaliza, îmbunătăți și optimiza complet experiența din timpul
Image Description

18:11

- Sibiu - Alma începe astăzi testele pentru nocturnă, în noua bază sportivă Voința. În trei săptămâni copiii vor face primele antrenamente pe noile terenuri, investiție de peste 700.000 de euro

Școala de fotbal Alma Sibiu este aproape de finalizarea primei etape de modernizare a bazei sportive Voința. Joi, 10 iulie, încep testele instalației de nocturnă, iar de la 1 august școala mută antrenamentele și aduce primii copii pe noile terenuri modernizate. Prima etapă a proiectului de modernizare a debutat în iarna anului trecut și a presupus igienizarea unei suprafețe de peste 20.000 de metri pătrați și relocarea a peste 20.000
Image Description

18:10

- Sibiu - A fost semnat contractul pentru transformarea unei case din Gușterița în grădiniță: va avea o capacitate de 58 de locuri. În 6 luni trebuie să fie gata

S-a pus punct final în intenția Primăriei de a transforma o casă din Gușterița în grădiniță. Autoritățile locale anunță că au semnat contractul pentru execuția lucrărilor. A fost nevoie de două licitații pentru a alege un constructor. Primăria Sibiu anunță printr-un comunicat de presă că a dat startul lucrărilor pentru amenajarea unei noi grădinițe în cartierul Gușterița. Este vorba despre un imobil situat pe strada Podului, care va fi extins
Image Description

Reclame

-
-

Vremea

-
-
cluj WEATHER

Schimb valutar

-
-

Autor știre

-
-
Ion Ionescu

Redactie

-
-
Stiri de calitate din judetul cluj
mail: office@AiPath.ro

Acasa Recente Radio Judete