Critica dură a politicilor de infrastructură din România
Critica dură a politicilor de infrastructură din România
Asociația Pro Infrastructura a făcut recent declarații severe cu privire la promisiunile politico-instituționale legate de îmbunătățirea infrastructurii feroviare în România. Reprezentanții asociației susțin că în perioada preelectorală, politicienii vin cu promisiuni nerealiste, denumite „cai verzi pe pereți”, și subliniază problema majoră a neglijării modernizării magistralei feroviare dintre Cluj-Napoca și Coslariu, parte a rutei ce leagă Oradea de capitală și de Transilvania.
Conform asociației, cei 104 kilometri ai Magistralei 300 riscă să rămână fără modernizare timp de mulți ani din cauza lipsei de finanțare. Reprezentanții CFR au anunțat că ar intenționa să investească sume între 10-15 milioane de euro pe kilometru pentru repararea unei porțiuni din 1873, ceea ce ar putea afecta grav experiența călătorilor.
„Linia dublă electrificată este notorie pentru serpentinele feroviare dintre Câmpia Turzii și Apahida. Politicienii aleg să investească în acest mod, probabil din cauza declivității favorabile pentru transportul de marfă, dar călătorii sunt neglijați. dacă lucrările vor începe după 2030 și vor dura 7 ani, pierderile în numărul de călători vor fi semnificative”, a declarat asociația.
De asemenea, criticile se extind și în privința procesului de consultare publică pe marginea proiectelor de infrastructură. „Consultarea publică este doar o bifa birocratică, nu o dezbatere adevărată cu cetățenii. După atât de multe analize, ajungem la concluzii care nu aduc nicio îmbunătățire reală în infrastructură”, au adăugat reprezentanții asociației.
Ei pun sub semnul întrebării corectitudinea alocării resurselor financiare, având în vedere că se discută despre un miliard de euro investit fără a propune soluții de îmbunătățire a timpilor de călătorie și a confortului călătorilor. Proiecte care sunt promise continuu, precum cele de trenuri de mare viteză între orașe ca București, Cluj și Budapesta, par a fi departe de realitate în absența unei modernizări reale a infrastructurii existente.
